Atlas Air Worldwide Holdings (NASDQ: AAWW) minggu lalu melaporkan peningkatan delapan kali lipat dalam pendapatan bersih yang disesuaikan dan 25% lebih banyak pendapatan pada kuartal ketiga dibandingkan tahun lalu, tetapi tidak akan mengembalikan $ 406 juta dalam bantuan darurat virus korona AS pemerintah bermaksud agar maskapai penerbangan yang terpuruk secara finansial dapat mempertahankan pekerjanya. Perusahaan pengangkut kargo dan penyewa pesawat sepenuhnya memenuhi syarat untuk menerima dana federal karena tidak ada jaminan pasar angkutan udara akan berkembang pada saat itu, program tersebut tidak berdasarkan kebutuhan dan dana yang dikeluarkan tidak mencukupi. terhadap kompensasi karyawan, seperti yang dimaksudkan Kongres dalam UU CARES yang disahkan pada bulan Maret, CEO John Dietrich bersikeras selama panggilan konferensi dengan para analis untuk membahas hasil keuangan.” diri mereka sendiri segera ketika COVID menyerang. Ada banyak ketidakpastian. Tiongkok secara efektif tutup tidak hanya selama Tahun Baru Imlek, tetapi selama berminggu-minggu setelahnya, hal ini berdampak signifikan terhadap bisnis kami,” kata Dietrich. Sebelumnya dalam seruan tersebut, ia menyarankan agar anak perusahaan maskapai Atlas Air dan Southern Air memberikan premi pembayaran sebesar 10% pada bulan Mei untuk memberikan kompensasi kepada pilot atas kesulitan yang mereka hadapi saat beroperasi di titik rawan COVID, namun anggota serikat pekerja mengatakan bahwa kenaikan gaji sebesar 10% telah dibahas sebelum UU CARES. hibah diberikan sebagai tanggapan terhadap proposal dari Lokal 2750 dan hal itu relatif tidak ada artinya karena kompensasi masih 50% di bawah rekan-rekan mereka.Rep. James Clyburn, DS.C., ketua subkomite terpilih Pengawasan dan Reformasi DPR untuk krisis virus corona, bulan lalu mengatakan empat maskapai penerbangan kargo tidak memenuhi syarat untuk bantuan penggajian karena bisnis pengangkutan, tidak seperti penumpang, sedang booming, dan dia meminta mereka akan mengembalikan dana gabungan sebesar $630 juta. Maskapai penerbangan penumpang membagi $25 miliar dalam bentuk hibah di bawah Program Dukungan Penggajian (Payroll Support Program), yang dirancang untuk menutupi gaji pokok dan tunjangan karyawan selama enam bulan karena industri ini memangkas pengeluaran untuk mengatasi dampak buruk dari penutupan hampir semua layanan penumpang. bisnis selama dua bulan saat pandemi menyebar. Maskapai kargo menerima $ 4 miliar juga dengan syarat tidak ada pekerja yang akan dilepaskan, tetapi industri kargo udara, terutama perusahaan yang mengoperasikan kargo besar, berkembang pesat. Kekurangan 30% dalam pengangkutan udara yang disebabkan oleh hilangnya kapasitas perut di pesawat penumpang yang dilarang terbang, dikombinasikan dengan permintaan yang kuat untuk pasokan medis COVID-19 dan pergeseran pengeluaran untuk barang-barang daripada layanan, telah memaksa pengirim untuk membayar mahal atau tertinggal. . Tarif dua hingga empat kali lebih besar dari tahun lalu, tergantung pada rute, dan bahkan lebih - hampir $ 20 per kilogram - selama penyerbuan untuk mengekspor alat pelindung diri dari China musim semi lalu. Atlas Air, yang menghitung Amazon, DHL dan Alibaba di antaranya pelanggan utamanya, mengakhiri kuartal ketiga dengan $ 729 juta dalam bentuk tunai dan investasi jangka pendek dibandingkan dengan $ 114 juta, dan rasio hutang terhadap pendapatan 2.5 kali lebih rendah dibandingkan periode tahun lalu. Diharapkan untuk meningkatkan pendapatan tambahan $ 40 juta di kuartal saat ini dan menyesuaikan pendapatan bersih untuk tumbuh 25% dari yang berakhir September. 30. “Itu bukanlah sesuatu yang harus kami tunjukkan bahwa kami perlu membayar gaji,” kata Dietrich. “Tetapi karena semua alasan tersebut… kami tidak bermaksud untuk mengembalikan dana tersebut, dan kami meresponsnya dengan tepat dan telah sepenuhnya mematuhi, tidak hanya permintaan panitia, tetapi juga membagikan dokumen dan sebagainya yang mereka minta, dan kami 'akan terus bekerja sama sepenuhnya.” Subkomite pengawasan virus corona belum mengungkapkan, jika ada, komunikasi apa yang diterimanya dari Atlas, Amerijet, Kalitta Air, dan Western Global Airlines. Itu juga memanggil beberapa perusahaan layanan dukungan bandara untuk menerima uang dan kemudian memberhentikan ribuan karyawan. Hubungan kerja antara serikat pekerja yang mewakili pilot Atlas Air dan perusahaan berada pada titik terendah sepanjang waktu setelah negosiasi kontrak baru berlarut-larut selama empat tahun. Dengan menggunakan tagar ShameOnAtlas, para pilot, yang mengatakan bahwa perusahaan tersebut tidak melakukan apa-apa karena undang-undang tidak mengizinkan mereka melakukan serangan, menghina Atlas di Twitter karena menerima dana talangan dari pemerintah. Klik di sini untuk mengetahui lebih banyak cerita FreightWaves/American Shipper oleh Eric Kulisch.BACAAN YANG DIREKOMENDASIKAN :Dewan Demokrat mencoba menarik kembali bantuan COVID dari maskapai kargoBantuan federal memberikan dukungan sementara ketika maskapai penerbangan menghadapi pembongkaran yang belum pernah terjadi sebelumnyaRUU stimulus memberikan $58 miliar untuk menstabilkan industri penerbanganKargo menyumbat bandara AS seiring dengan banyaknya kapal barangLihat selengkapnya dari Benzinga * Klik di sini untuk perdagangan opsi dari Benzinga * Operator yang Memerintah Tertinggi Musim Puncak Ini * Rekap Rel Q3: Yang Baik Dan Tidak Begitu Baik(C) 2020 Benzinga.com. Benzinga tidak memberikan saran investasi.
,