JPMorgan: 2 Saham Cruise Line untuk Dibeli, dan 1 untuk Diperhatikan Dari Sampingan, , pada 2 Oktober 2020 pukul 4:28

Berita Keuangan
By
Pada Oktober 2, 2020
In Berita Keuangan
Tags:

Hanya sedikit industri yang terkena dampak COVID-19 sekeras industri kapal pesiar, namun situasinya mungkin akan berbalik. Industri ini mulai dibuka kembali, sebagian karena persepsi pelanggan bahwa corona mulai surut, dan sebagian lagi karena kesadaran dunia usaha bahwa perusahaan tidak dapat hidup dengan kredit selamanya. Perusahaan pelayaran mengambil tindakan pencegahan, dan langkah-langkah untuk meningkatkan kesehatan dan mencegah penyebaran penyakit di dekat kapal pesiar mencakup sistem ventilasi yang lebih baik dengan penyaringan udara yang ditingkatkan, rencana perjalanan yang disederhanakan, dan – jika memungkinkan – perpindahan ke kapal yang lebih kecil. Bagi penumpang, hal ini mungkin berarti tidak lagi mengantri prasmanan dan menemukan lebih sedikit orang di dalam kapal. Bagi perusahaan pelayaran, ini berarti restart berjalan lambat. Bagi investor, tentu saja ada pertanyaan berbeda. Beberapa di antaranya disampaikan oleh analis JPMorgan Brandt Montour. “Kami terus melihat nilai saham bagi investor jangka panjang secara umum, terutama jika ada yang percaya bahwa operator dapat beroperasi secara penuh pada tahun 2022 dengan kerugian harga yang moderat,” kata analis tersebut. Montour telah memilih dua saham yang sepadan dengan risikonya, dan satu saham yang harus dihindari investor untuk saat ini. Dengan menggunakan alat Perbandingan Saham TipRanks, kami menyusun ketiganya secara berdampingan untuk mendapatkan gambaran umum tentang apa yang akan terjadi dalam jangka pendek bagi para pemain kapal pesiar ini. Royal Caribbean (RCL) Yang pertama adalah Royal Caribbean, perusahaan pelayaran terbesar kedua di dunia . RCL tidak berhenti menghadapi tantangan pandemi ini secara langsung, menempatkan fokus perusahaannya pada menjaga likuiditas dan menggunakan 'waktu henti' pandemi untuk menyederhanakan dan memodernisasi armadanya. Pada bulan Juni, prioritas pertama tersebut membuat perusahaan melakukan negosiasi ulang atas $2.2 miliar utang yang ada, dan baru-baru ini, manajemen mendapatkan komitmen pinjaman yang mengikat dari Morgan Stanley untuk fasilitas kredit sebesar $700 juta. Fasilitas ini tersedia untuk ditarik kapan saja sebelum Agustus tahun depan – dan bahkan dapat diperpanjang dengan tambahan $300 juta. Langkah-langkah ini menambah posisi kas RCL secara substansial, dan kemampuannya untuk mendanai operasi sambil menunggu kebangkitan penjualan tiket. RCL telah berhasil mencegah kebangkrutan melalui negosiasi pinjamannya, dan memberikan ruang bagi perusahaan untuk merencanakan melanjutkan operasi pelayaran aktif. Selain itu, RCL telah bermitra dengan Norwegia Cruise Lines untuk menulis laporan setebal 66 halaman yang diserahkan ke CDC awal musim panas ini, memberikan rekomendasi industri tentang cara memulai kembali pelayaran dengan aman. Rekomendasi tersebut mencakup wajib mengenakan penutup wajah di atas kapal, pemeriksaan suhu harian, dan tes COVID terhadap penumpang dan awak kapal. Dalam catatan terbarunya tentang RCL, Montour dari JPM membuat tiga pengamatan penting. Pertama, berkaitan dengan kemampuan perusahaan untuk mengembalikan kapal ke layanan dengan cepat, katanya, “Posisi lay-up RCL saat ini akan memungkinkan RCL untuk memulai kembali dengan 'relatif cepat' tetapi dengan peningkatan kapasitas yang cukup lambat/terukur dari sana.” prospek untuk mendatangkan pelanggan, Montour menyatakan bahwa “RCL percaya bahwa peningkatan di pasar keuangan telah membantu pelanggan intinya merasa relatif percaya diri, pelanggan telah menghemat banyak uang liburan tahun 2020, dan bersedia membayar sebelum COVID-19 harga tiket dan lebih baik.” Dan terakhir, mengenai keselamatan di atas kapal, Montour mencatat bahwa kapal RCL, yang memiliki kapasitas okupansi 110%, mampu beroperasi pada 50%. Ia menulis bahwa “penambahan acara hiburan tambahan, dan tempat makan/tempat duduk tambahan, akan sangat membantu dalam mengatur jarak. [Perusahaan] percaya bahwa investasi sebelumnya dalam teknologi onboard dan seluler akan mempercepat kemampuannya melalui inisiatif menjaga jarak, dan mereka tidak perlu melakukan investasi tambahan sebanyak perusahaan sejenis.” Untuk tujuan ini, Montour menyebut RCL sebagai 'pilihan teratas' dan menilainya sebagai Kegemukan (mis Membeli). (Untuk melihat rekam jejak Montour, klik di sini) Secara keseluruhan, RCL memiliki peringkat Beli Sedang dari konsensus analis, dengan 7 Beli, 5 Tahan, dan 2 Jual. Saham saat ini dihargai $64.04; ini adalah ukuran betapa sulitnya ceruk ini saat ini karena target harga rata-rata untuk saham tersebut hanya $58.08. (Lihat analisis saham RCL di TipRanks)Norwegian Cruise Line (NCLH)Saham berikutnya adalah Norwegia Cruise Line, jalur pelayaran besar terbesar ketiga di dunia. Norwegia memasuki krisis COVID dengan beberapa keunggulan struktural yang penting dibandingkan para pesaingnya. Armadanya lebih kecil, dan kapalnya agak baru, sehingga biaya pemeliharaannya lebih rendah. Selain itu, tidak ada peluncuran baru yang dijadwalkan hingga tahun 2022, yang juga berhasil menekan biaya. Seperti RCL di atas, Norwegia juga sukses dalam hal likuiditas. Pada tanggal 30 Juni, perusahaan memiliki total likuiditas sebesar $2.5 miliar, dan menegaskan kembali target pembakaran kas bulanan sebesar $160 juta. Dengan armada yang lebih kecil untuk dipelihara, hal ini mewakili situasi berkelanjutan jangka pendek. Selama masa henti, Norwegia akan meningkatkan kapalnya, termasuk pemasangan filter HEPA di sistem ventilasi, untuk memenuhi persyaratan kesehatan yang lebih tinggi. Hal ini diuraikan dalam laporan perusahaan kepada CDC, yang diterbitkan bersama dengan RCL seperti dilaporkan di atas. Montour mencatat bahwa memulai kembali aktivitas pelayaran bukanlah pilihan yang mudah – ini akan memakan waktu, dan akan membutuhkan lebih banyak waktu lagi untuk memulihkannya. pendapatan dan pendapatan. Montour menulis, “Setelah diberi lampu hijau, diperlukan waktu lebih dari 60 hari agar semuanya kembali berjalan. Dari sana, manajemen mengharapkan “peningkatan yang lambat” dan jangka waktu 6+ bulan sebelum armada penuh akan menerima tamu.” Sementara itu, Montour masih menyukai prospek jangka panjang Norwegia, karena ia menilai saham tersebut sebagai Overweight (yaitu Beli).Montour mewakili pandangan bullish – Wall Street agak terpecah mengenai saham ini. Ada 11 ulasan terbaru, 4 untuk Beli, 6 untuk Ditahan dan 1 untuk Jual, menjadikan peringkat konsensus sebagai Beli Sedang. Target harga rata-rata berada di $17.77, yang menyiratkan kenaikan kecil hampir 5%. (Lihat analisis saham NCLH di TipRanks) Carnival Corporation (CCL) Saham ketiga dalam daftar pilihan JPM kami adalah Karnaval, perusahaan pelayaran terbesar di dunia, dan saham yang direkomendasikan Montour untuk dihindari – setidaknya untuk saat ini. Bulan lalu, Karnaval mengambil tindakan untuk mengatasi ukuran armada dan biaya pemeliharaan. Pada awal musim panas, perusahaan telah membatalkan empat kapal tua; pada bulan September, mereka mengumumkan rencana untuk membuang 18 kapal tambahan, atau 12% dari total armada aktifnya, dan menunda pengiriman kapal yang dipesan. Ini adalah pengurangan besar, yang mendesak karena keputusan sukarela perusahaan untuk mempertahankan penangguhan pelayarannya hingga setidaknya 31 Oktober. Untuk itu, CEO Karnaval Arnold Donald yakin perusahaannya dapat kembali beroperasi dengan menguntungkan. Dengan diterapkannya pembatasan jarak sosial, dan kapal-kapal yang beroperasi hingga kapasitas 50%, ia meyakinkan para investor bahwa perusahaan pelayaran dapat mencapai titik impas lebih baik daripada mencapai titik impas. Ia juga mencatat, data pre-book menunjukkan pelanggan masih tertarik untuk naik kapal pesiar. Ini adalah poin penting, yang dimungkinkan oleh posisi Carnival sebagai operator jalur terbesar di industri. Montour mencatat, mengenai pemesanan, “Meskipun pembaruan pada buku lanjutan kumulatif CCL secara teknis tidak berubah, fakta bahwa buku tersebut tidak terkikis lebih lanjut (dari lemahnya pemesanan yang sedang berlangsung) tidak diragukan lagi merupakan hal yang positif.” Hal ini tidak akan meringankan penderitaan jangka pendek, namun menjadi pertanda baik untuk jangka panjang. Meski begitu, Montour tidak terlalu antusias dengan CCL sebagai investasi. Dia menulis, “Perkiraan kami semakin rendah karena kami terus mendorong asumsi pemulihan kapasitas dan hunian, yang sebagian diimbangi oleh penurunan harga yang sedikit berkurang pada tahun 2021. Penyesuaian ini, bersama dengan utang bersih yang lebih tinggi, akibat pembakaran uang tunai (biaya lay-up awal dan repatriasi) yang lebih besar dari perkiraan pada kuartal kedua, menurunkan [pandangan] tahun 2 kami.” Sejalan dengan pendirian ini, Montour menilai saham tersebut Netral ( yaitu Tunggu).Wall Street setuju dengan Montour dalam hal ini. 15 ulasan tentang CCL dipecah menjadi 2 Beli, 10 Tahan, dan 3 Jual, menjadikan konsensus analis sebagai Tahan. Saham tersebut memiliki target harga rata-rata $16.06, yang menyiratkan kenaikan kecil hampir 6%. (Lihat analisis saham Karnaval di TipRanks) Untuk menemukan ide bagus untuk perdagangan saham dengan penilaian menarik, kunjungi Saham Terbaik untuk Dibeli TipRanks, alat yang baru diluncurkan yang menyatukan semua wawasan ekuitas TipRanks. Penafian: Pendapat yang diungkapkan dalam artikel ini semata-mata para analis unggulan. Konten tersebut dimaksudkan untuk digunakan untuk tujuan informasional saja.

JPMorgan: 2 Saham Cruise Line untuk Dibeli, dan 1 untuk Diperhatikan Dari SampinganHanya sedikit industri yang terkena dampak COVID-19 sekeras industri kapal pesiar, namun situasinya mungkin akan berbalik. Industri ini mulai dibuka kembali, sebagian karena persepsi pelanggan bahwa corona mulai surut, dan sebagian lagi karena kesadaran dunia usaha bahwa perusahaan tidak dapat hidup dengan kredit selamanya. Perusahaan pelayaran mengambil tindakan pencegahan, dan langkah-langkah untuk meningkatkan kesehatan dan mencegah penyebaran penyakit di dekat kapal pesiar mencakup sistem ventilasi yang lebih baik dengan penyaringan udara yang ditingkatkan, rencana perjalanan yang disederhanakan, dan – jika memungkinkan – perpindahan ke kapal yang lebih kecil. Bagi penumpang, hal ini mungkin berarti tidak lagi mengantri prasmanan dan menemukan lebih sedikit orang di dalam kapal. Bagi perusahaan pelayaran, ini berarti restart berjalan lambat. Bagi investor, tentu saja ada pertanyaan berbeda. Beberapa di antaranya disampaikan oleh analis JPMorgan Brandt Montour. “Kami terus melihat nilai saham bagi investor jangka panjang secara umum, terutama jika ada yang percaya bahwa operator dapat beroperasi secara penuh pada tahun 2022 dengan kerugian harga yang moderat,” kata analis tersebut. Montour telah memilih dua saham yang sepadan dengan risikonya, dan satu saham yang harus dihindari investor untuk saat ini. Dengan menggunakan alat Perbandingan Saham TipRanks, kami menyusun ketiganya secara berdampingan untuk mendapatkan gambaran umum tentang apa yang akan terjadi dalam jangka pendek bagi para pemain kapal pesiar ini. Royal Caribbean (RCL) Yang pertama adalah Royal Caribbean, perusahaan pelayaran terbesar kedua di dunia . RCL tidak berhenti menghadapi tantangan pandemi ini secara langsung, menempatkan fokus perusahaannya pada menjaga likuiditas dan menggunakan 'waktu henti' pandemi untuk menyederhanakan dan memodernisasi armadanya. Pada bulan Juni, prioritas pertama tersebut membuat perusahaan melakukan negosiasi ulang atas $2.2 miliar utang yang ada, dan baru-baru ini, manajemen mendapatkan komitmen pinjaman yang mengikat dari Morgan Stanley untuk fasilitas kredit sebesar $700 juta. Fasilitas ini tersedia untuk ditarik kapan saja sebelum Agustus tahun depan – dan bahkan dapat diperpanjang dengan tambahan $300 juta. Langkah-langkah ini menambah posisi kas RCL secara substansial, dan kemampuannya untuk mendanai operasi sambil menunggu kebangkitan penjualan tiket. RCL telah berhasil mencegah kebangkrutan melalui negosiasi pinjamannya, dan memberikan ruang bagi perusahaan untuk merencanakan melanjutkan operasi pelayaran aktif. Selain itu, RCL telah bermitra dengan Norwegia Cruise Lines untuk menulis laporan setebal 66 halaman yang diserahkan ke CDC awal musim panas ini, memberikan rekomendasi industri tentang cara memulai kembali pelayaran dengan aman. Rekomendasi tersebut mencakup wajib mengenakan penutup wajah di atas kapal, pemeriksaan suhu harian, dan tes COVID terhadap penumpang dan awak kapal. Dalam catatan terbarunya tentang RCL, Montour dari JPM membuat tiga pengamatan penting. Pertama, berkaitan dengan kemampuan perusahaan untuk mengembalikan kapal ke layanan dengan cepat, katanya, “Posisi lay-up RCL saat ini akan memungkinkan RCL untuk memulai kembali dengan 'relatif cepat' tetapi dengan peningkatan kapasitas yang cukup lambat/terukur dari sana.” prospek untuk mendatangkan pelanggan, Montour menyatakan bahwa “RCL percaya bahwa peningkatan di pasar keuangan telah membantu pelanggan intinya merasa relatif percaya diri, pelanggan telah menghemat banyak uang liburan tahun 2020, dan bersedia membayar sebelum COVID-19 harga tiket dan lebih baik.” Dan terakhir, mengenai keselamatan di atas kapal, Montour mencatat bahwa kapal RCL, yang memiliki kapasitas okupansi 110%, mampu beroperasi pada 50%. Ia menulis bahwa “penambahan acara hiburan tambahan, dan tempat makan/tempat duduk tambahan, akan sangat membantu dalam mengatur jarak. [Perusahaan] percaya bahwa investasi sebelumnya dalam teknologi onboard dan seluler akan mempercepat kemampuannya melalui inisiatif menjaga jarak, dan mereka tidak perlu melakukan investasi tambahan sebanyak perusahaan sejenis.” Untuk tujuan ini, Montour menyebut RCL sebagai 'pilihan teratas' dan menilainya sebagai Kegemukan (mis Membeli). (Untuk melihat rekam jejak Montour, klik di sini) Secara keseluruhan, RCL memiliki peringkat Beli Sedang dari konsensus analis, dengan 7 Beli, 5 Tahan, dan 2 Jual. Saham saat ini dihargai $64.04; ini adalah ukuran betapa sulitnya ceruk ini saat ini karena target harga rata-rata untuk saham tersebut hanya $58.08. (Lihat analisis saham RCL di TipRanks)Norwegian Cruise Line (NCLH)Saham berikutnya adalah Norwegia Cruise Line, jalur pelayaran besar terbesar ketiga di dunia. Norwegia memasuki krisis COVID dengan beberapa keunggulan struktural yang penting dibandingkan para pesaingnya. Armadanya lebih kecil, dan kapalnya agak baru, sehingga biaya pemeliharaannya lebih rendah. Selain itu, tidak ada peluncuran baru yang dijadwalkan hingga tahun 2022, yang juga berhasil menekan biaya. Seperti RCL di atas, Norwegia juga sukses dalam hal likuiditas. Pada tanggal 30 Juni, perusahaan memiliki total likuiditas sebesar $2.5 miliar, dan menegaskan kembali target pembakaran kas bulanan sebesar $160 juta. Dengan armada yang lebih kecil untuk dipelihara, hal ini mewakili situasi berkelanjutan jangka pendek. Selama masa henti, Norwegia akan meningkatkan kapalnya, termasuk pemasangan filter HEPA di sistem ventilasi, untuk memenuhi persyaratan kesehatan yang lebih tinggi. Hal ini diuraikan dalam laporan perusahaan kepada CDC, yang diterbitkan bersama dengan RCL seperti dilaporkan di atas. Montour mencatat bahwa memulai kembali aktivitas pelayaran bukanlah pilihan yang mudah – ini akan memakan waktu, dan akan membutuhkan lebih banyak waktu lagi untuk memulihkannya. pendapatan dan pendapatan. Montour menulis, “Setelah diberi lampu hijau, diperlukan waktu lebih dari 60 hari agar semuanya kembali berjalan. Dari sana, manajemen mengharapkan “peningkatan yang lambat” dan jangka waktu 6+ bulan sebelum armada penuh akan menerima tamu.” Sementara itu, Montour masih menyukai prospek jangka panjang Norwegia, karena ia menilai saham tersebut sebagai Overweight (yaitu Beli).Montour mewakili pandangan bullish – Wall Street agak terpecah mengenai saham ini. Ada 11 ulasan terbaru, 4 untuk Beli, 6 untuk Ditahan dan 1 untuk Jual, menjadikan peringkat konsensus sebagai Beli Sedang. Target harga rata-rata berada di $17.77, yang menyiratkan kenaikan kecil hampir 5%. (Lihat analisis saham NCLH di TipRanks) Carnival Corporation (CCL) Saham ketiga dalam daftar pilihan JPM kami adalah Karnaval, perusahaan pelayaran terbesar di dunia, dan saham yang direkomendasikan Montour untuk dihindari – setidaknya untuk saat ini. Bulan lalu, Karnaval mengambil tindakan untuk mengatasi ukuran armada dan biaya pemeliharaan. Pada awal musim panas, perusahaan telah membatalkan empat kapal tua; pada bulan September, mereka mengumumkan rencana untuk membuang 18 kapal tambahan, atau 12% dari total armada aktifnya, dan menunda pengiriman kapal yang dipesan. Ini adalah pengurangan besar, yang mendesak karena keputusan sukarela perusahaan untuk mempertahankan penangguhan pelayarannya hingga setidaknya 31 Oktober. Untuk itu, CEO Karnaval Arnold Donald yakin perusahaannya dapat kembali beroperasi dengan menguntungkan. Dengan diterapkannya pembatasan jarak sosial, dan kapal-kapal yang beroperasi hingga kapasitas 50%, ia meyakinkan para investor bahwa perusahaan pelayaran dapat mencapai titik impas lebih baik daripada mencapai titik impas. Ia juga mencatat, data pre-book menunjukkan pelanggan masih tertarik untuk naik kapal pesiar. Ini adalah poin penting, yang dimungkinkan oleh posisi Carnival sebagai operator jalur terbesar di industri. Montour mencatat, mengenai pemesanan, “Meskipun pembaruan pada buku lanjutan kumulatif CCL secara teknis tidak berubah, fakta bahwa buku tersebut tidak terkikis lebih lanjut (dari lemahnya pemesanan yang sedang berlangsung) tidak diragukan lagi merupakan hal yang positif.” Hal ini tidak akan meringankan penderitaan jangka pendek, namun menjadi pertanda baik untuk jangka panjang. Meski begitu, Montour tidak terlalu antusias dengan CCL sebagai investasi. Dia menulis, “Perkiraan kami semakin rendah karena kami terus mendorong asumsi pemulihan kapasitas dan hunian, yang sebagian diimbangi oleh penurunan harga yang sedikit berkurang pada tahun 2021. Penyesuaian ini, bersama dengan utang bersih yang lebih tinggi, akibat pembakaran uang tunai (biaya lay-up awal dan repatriasi) yang lebih besar dari perkiraan pada kuartal kedua, menurunkan [pandangan] tahun 2 kami.” Sejalan dengan pendirian ini, Montour menilai saham tersebut Netral ( yaitu Tunggu).Wall Street setuju dengan Montour dalam hal ini. 15 ulasan tentang CCL dipecah menjadi 2 Beli, 10 Tahan, dan 3 Jual, menjadikan konsensus analis sebagai Tahan. Saham tersebut memiliki target harga rata-rata $16.06, yang menyiratkan kenaikan kecil hampir 6%. (Lihat analisis saham Karnaval di TipRanks) Untuk menemukan ide bagus untuk perdagangan saham dengan penilaian menarik, kunjungi Saham Terbaik untuk Dibeli TipRanks, alat yang baru diluncurkan yang menyatukan semua wawasan ekuitas TipRanks. Penafian: Pendapat yang diungkapkan dalam artikel ini semata-mata para analis unggulan. Konten tersebut dimaksudkan untuk digunakan untuk tujuan informasional saja.

,

Kutipan Instan

Masukkan Simbol Saham.

Pilih Pertukaran.

Pilih Jenis Keamanan.

Silakan masukkan Nama Depan Anda.

Silakan masukkan Nama Belakang Anda.

Masukkan nomor telepon anda.

Silakan masukkan Alamat Email Anda.

Silakan masukkan atau pilih Jumlah Total Saham yang Anda miliki.

Silakan masukkan atau pilih Jumlah Pinjaman yang Diinginkan yang Anda cari.

Silakan pilih Tujuan Pinjaman.

Silakan pilih apakah Anda seorang Pejabat/Direktur.

High West Capital Partners, LLC hanya dapat menawarkan informasi tertentu kepada orang yang merupakan “Investor Terakreditasi” dan/atau “Klien Berkualitas” sebagaimana ketentuan tersebut didefinisikan berdasarkan Undang-undang Sekuritas Federal yang berlaku. Untuk menjadi “Investor Terakreditasi” dan/atau “Klien Berkualitas”, Anda harus memenuhi kriteria yang diidentifikasi dalam SATU ATAU LEBIH dari kategori/paragraf berikut bernomor 1-20 di bawah ini.

High West Capital Partners, LLC tidak dapat memberi Anda informasi apa pun mengenai Program Pinjaman atau Produk Investasinya kecuali Anda memenuhi satu atau lebih kriteria berikut. Selain itu, warga negara asing yang mungkin dikecualikan dari kualifikasi sebagai Investor Terakreditasi AS tetap harus memenuhi kriteria yang ditetapkan, sesuai dengan kebijakan pinjaman internal High West Capital Partners, LLC. High West Capital Partners, LLC tidak akan memberikan informasi atau memberikan pinjaman kepada individu dan/atau entitas mana pun yang tidak memenuhi satu atau lebih kriteria berikut:

1) Individu dengan Kekayaan Bersih lebih dari $1.0 juta. Orang perseorangan (bukan entitas) yang kekayaan bersihnya, atau kekayaan bersih gabungannya dengan pasangannya, pada saat pembelian melebihi $1,000,000 USD. (Dalam menghitung kekayaan bersih, Anda dapat memasukkan ekuitas Anda dalam properti pribadi dan real estat, termasuk tempat tinggal utama Anda, uang tunai, investasi jangka pendek, saham, dan sekuritas. Penyertaan ekuitas Anda dalam properti pribadi dan real estat harus didasarkan pada keadilan. nilai pasar properti tersebut dikurangi utang yang dijamin dengan properti tersebut.)

2) Individu dengan Pendapatan Tahunan individu sebesar $200,000. Orang perseorangan (bukan entitas) yang memiliki pendapatan individu lebih dari $200,000 dalam dua tahun kalender sebelumnya, dan mempunyai ekspektasi wajar untuk mencapai tingkat pendapatan yang sama pada tahun berjalan.

3) Individu dengan Pendapatan Tahunan Bersama $300,000. Orang perseorangan (bukan entitas) yang memiliki pendapatan bersama dengan pasangannya melebihi $300,000 dalam dua tahun kalender sebelumnya, dan memiliki ekspektasi yang wajar untuk mencapai tingkat pendapatan yang sama pada tahun berjalan.

4) Korporasi atau Kemitraan. Korporasi, kemitraan, atau entitas serupa yang memiliki aset lebih dari $5 juta dan tidak dibentuk untuk tujuan khusus untuk memperoleh kepentingan dalam Korporasi atau Kemitraan.

5) Kepercayaan yang Dapat Dicabut. Perwalian yang dapat dibatalkan oleh pemberinya dan masing-masing pemberinya adalah Investor Terakreditasi sebagaimana didefinisikan dalam satu atau lebih kategori/paragraf lain yang diberi nomor di sini.

6) Kepercayaan yang Tidak Dapat Dibatalkan. Sebuah perwalian (selain rencana ERISA) yang (a) tidak dapat dibatalkan oleh pemberinya, (b) memiliki aset lebih dari $5 juta, (c) tidak dibentuk untuk tujuan khusus untuk memperoleh suatu kepentingan, dan (d ) diarahkan oleh seseorang yang memiliki pengetahuan dan pengalaman dalam urusan keuangan dan bisnis sehingga orang tersebut mampu mengevaluasi manfaat dan risiko investasi pada Perwalian.

7) IRA atau Rencana Manfaat Serupa. IRA, Keogh, atau program tunjangan serupa yang hanya mencakup satu orang yang merupakan Investor Terakreditasi, sebagaimana ditentukan dalam satu atau lebih kategori/paragraf lain yang diberi nomor di sini.

8) Rekening Rencana Tunjangan Karyawan yang Diarahkan oleh Peserta. Program imbalan kerja yang diarahkan oleh peserta yang berinvestasi atas arahan, dan atas nama, peserta yang merupakan Investor Terakreditasi, sebagaimana istilah tersebut didefinisikan dalam satu atau lebih kategori/paragraf lain yang diberi nomor di sini.

9) Paket ERISA lainnya. Program imbalan kerja sesuai dengan pengertian Judul I Undang-Undang ERISA selain program yang diarahkan oleh peserta dengan total aset melebihi $5 juta atau yang keputusan investasinya (termasuk keputusan untuk membeli bunga) dibuat oleh bank, terdaftar penasihat investasi, asosiasi simpan pinjam, atau perusahaan asuransi.

10) Rencana Manfaat Pemerintah. Sebuah rencana yang dibuat dan dikelola oleh negara bagian, kotamadya, atau lembaga mana pun di negara bagian atau kotamadya, untuk kepentingan karyawannya, dengan total aset melebihi $5 juta.

11) Entitas Nirlaba. Sebuah organisasi yang dijelaskan dalam Pasal 501(c)(3) Kode Pendapatan Internal, sebagaimana telah diubah, dengan total aset lebih dari $5 juta (termasuk dana abadi, anuitas, dan pendapatan seumur hidup), seperti yang ditunjukkan oleh laporan keuangan terbaru organisasi yang telah diaudit .

12) Bank, sebagaimana didefinisikan dalam Bagian 3(a)(2) Securities Act (baik bertindak untuk kepentingannya sendiri atau dalam kapasitas fidusia).

13) Asosiasi simpan pinjam atau lembaga serupa, sebagaimana didefinisikan dalam Bagian 3(a)(5)(A) Securities Act (baik bertindak atas nama sendiri atau dalam kapasitas fidusia).

14) Pialang-dealer yang terdaftar berdasarkan Exchange Act.

15) Perusahaan asuransi, sebagaimana didefinisikan dalam Bagian 2 (13) Undang-Undang Sekuritas.

16) “Perusahaan pengembangan bisnis,” sebagaimana didefinisikan dalam Bagian 2(a)(48) Undang-Undang Perusahaan Investasi.

17) Perusahaan investasi usaha kecil yang memiliki izin berdasarkan Pasal 301 (c) atau (d) Undang-Undang Investasi Usaha Kecil tahun 1958.

18) Sebuah “perusahaan pengembangan bisnis swasta” sebagaimana didefinisikan dalam Pasal 202(a)(22) Undang-Undang Penasihat.

19) Pejabat Eksekutif atau Direktur. Orang perseorangan yang merupakan pejabat eksekutif, direktur atau mitra umum Kemitraan atau Mitra Umum, dan merupakan Investor Terakreditasi sebagaimana istilah tersebut didefinisikan dalam satu atau lebih kategori/paragraf yang diberi nomor di sini.

20) Entitas yang Dimiliki Sepenuhnya Oleh Investor Terakreditasi. Korporasi, kemitraan, perusahaan investasi swasta atau entitas serupa yang masing-masing pemilik ekuitasnya adalah perorangan yang merupakan Investor Terakreditasi, sebagaimana istilah tersebut didefinisikan dalam satu atau lebih kategori/paragraf yang diberi nomor di sini.

Harap baca pemberitahuan di atas dan centang kotak di bawah untuk melanjutkan.

Singapura

+65 3105 1295

Taiwan

Coming Soon!

Hong Kong

R91, Lantai 3,
Menara Eton, 8 Hysan Ave.
Teluk Causeway, Hong Kong
+852 3002 4462

Ikuti kami

Cakupan Pasar