Pickup listrik Nikola Badger yang banyak digemari tampak seperti spesies yang terancam punah. Mobil ini tidak ada dalam peta jalan tonggak sejarah startup truk listrik tersebut, dan kesepakatan manufaktur yang tertunda dengan General Motors Company (NYSE: GM) menunjukkan kehancurannya sebelum prototipe fisiknya terungkap. Badger tidak ada di Nikola Corp. (NASDAQ: NKLA) rencana bisnis setahun yang lalu. Dan itu tidak ada di sana sekarang. Pendirinya, Trevor Milton, menggunakannya sebagai alat untuk membangun buzz bagi perusahaannya setelah terungkapnya saingannya, Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) Cybertruck, desain polarisasi yang rencananya akan dibuat oleh pemimpin truk listrik di pabrik baru di Austin, Texas.”Banyak orang tidak menyukai tampilan Cybertruck, termasuk saya,” CEO Nikola Mark Russell mengatakan pada panggilan pendapatan perusahaan pada bulan Agustus. 4. “Menurutku itu terlihat seperti palang pintu. Tapi mereka mendapat banyak keberatan untuk itu. Jadi Trevor baru saja merilis konsep yang kami punya untuk truk pikap.”Nikola memasang gambar Badger di situs web perusahaan di mana 89,000 orang menyatakan minatnya. “Saat itulah kami menjadi serius dan berkata, 'Saya pikir dunia ingin kita membangun benda sialan ini,' tapi hal itu tidak ada dalam rencana sebelumnya,” kata Russell. “Jadi kami berkata, 'Hei, jika kami ingin melakukannya, kami memerlukan mitra.” Kata ibu Nikola mulai menerima deposit Badger hingga $5,000 pada tanggal 29 Juni. Mereka menjanjikan truk tersebut, dengan harga antara $60,000 dan $90,000, akan ditampilkan di NikolaWorld 2020 pada bulan Desember di Phoenix. Mengutip peraturan Arizona yang melarang pertemuan besar selama pandemi, Nikola menunda acara tersebut tanpa batas waktu pada hari Rabu. Seorang juru bicara pada hari Kamis menolak untuk mengatakan berapa banyak setoran yang diterima perusahaan untuk Badger atau berapa banyak uang yang dikumpulkan. Dalam sebuah wawancara dengan FreightWaves pada hari Rabu, Russell menolak untuk menjawab ketika ditanya apakah hubungan Milton dengan Badger merugikan prospeknya. Dia hanya mengatakan bahwa Badger adalah bagian dari diskusi GM yang sedang berlangsung dan dia tidak dapat menjelaskannya. Persaingan untuk truk pikap listrik sangat besar. Selain Cybertruck, pembuat mobil mapan GM dan Ford Motor Company (NYSE: F) dan perusahaan rintisan Rivian dan Lordstown Motors juga merencanakan entri. Nikola tidak memiliki jaringan distribusi atau penjualan untuk Badger, yang akan tetap menjadi produk Nikola bahkan dengan GM sebagai produsen kontraknya. Perusahaan juga membutuhkan uang untuk membayar GM untuk setiap truk. Itu berarti $700 juta berdasarkan 50,000 truk, menurut AS Komisi Sekuritas dan Bursa (SEC) mengajukan kesepakatan GM-Nikola. Seluruh kas Nikola saat ini didedikasikan untuk pembangunan pabrik perakitan senilai $600 juta di Coolidge, Arizona. “Saat kami melaksanakan peta jalan yang telah kami susun, hal itu akan memungkinkan kami untuk kembali ke pasar dan mendapatkan modal tambahan,” Russell kepada FreightWaves pada hari Rabu. Negosiasi GM Orang-orang yang mengetahui situasi tersebut mengatakan kepada FreightWaves bahwa Milton “sangat ingin” mendapatkan mitra manufaktur untuk Badger. Hal ini menjadi bagian dari negosiasi dengan GM mengenai penyediaan baterai dan sel bahan bakar untuk truk tugas berat Kelas 7-8 Nikola di Amerika Utara. Ketika Nikola dan GM mengumumkan kesepakatan pada XNUMX September. 8 di mana GM akan mendapatkan 11% kepemilikan di Nikola sebagai imbalan untuk menggunakan platform truk pilihan baterai GM, kedua belah pihak mengatakan mereka memperkirakan kesepakatan akan selesai sebelum hari Rabu. Pembicaraan tersebut berlanjut setelah saham Nikola anjlok menyusul laporan short seller pada bulan September . 10 yang menuduh Milton melakukan penipuan dan penafsiran keliru selama bertahun-tahun. Sepuluh hari kemudian, Milton mengundurkan diri sebagai ketua eksekutif dan meninggalkan perusahaan. $2 miliar yang diterima GM didasarkan pada hampir 48 juta saham baru dengan harga $41.93. Saham Nikola jatuh ke pertengahan remaja pada minggu lalu. Mereka pulih sejak perusahaan mengeluarkan siaran pers panjang lebar pada hari Rabu yang menguraikan pencapaian yang ingin dicapai perusahaan hingga tahun 2023. Nikola memiliki sekitar 400 juta saham beredar. Menipiskan pemegang saham lama dengan menerbitkan saham baru adalah jebakan yang dialami pembuat van pengiriman listrik Workhorse Group (NASDAQ: WKHS) setelah mencatatkan sahamnya di NASDAQ. Namun, saham Workhorse mendekati rekor tertingginya karena akhirnya memproduksi van. Akankah GM mendapatkan lebih banyak Nikola atau pergi? Bahkan dengan harga $23.81 pada jam 2 siang EDT pada hari Kamis, nilai kesepakatan untuk GM jauh di bawah kesepakatan. Masing-masing pihak dapat meninggalkan negaranya jika tidak ditutup pada bulan Desember. 3. Ada kemungkinan bahwa GM dapat mencari lebih banyak saham dan kepemilikan lebih besar di Nikola, meskipun kesepakatan awal memperhitungkan pergerakan harga saham. GM tidak memiliki uang tunai dalam kesepakatan Nikola, sehingga memiliki sedikit kerugian. Mereka melakukan negosiasi untuk mendapatkan 80% kredit kendaraan tanpa emisi (ZEV) yang dihasilkan dari penjualan Badger. Kredit tersebut membantu mengimbangi denda polusi yang ditimbulkan oleh truk-truk besar dan SUV GM. “Pengaturan ini pada awalnya tampak seperti kesepakatan yang cukup baik bagi kedua belah pihak,” kata Mike Ramsey, dari Gartner Inc. wakil presiden yang mengikuti otomotif dan mobilitas. “Tetapi karena hal ini menjadi lebih rumit dengan adanya pengungkapan baru-baru ini, GM lebih cenderung mencari kepastian yang lebih kuat bahwa mereka tidak akan merasa malu atau mengalami kerugian tak terduga lainnya di masa depan.” Baterai dan sel bahan bakar Bagian lain dari kesepakatan Nikola-GM — memasok baterai dan sel bahan bakar ke truk tugas berat Nikola — kurang mendapat perhatian. Namun hal ini mungkin lebih berarti bagi GM karena mereka memberikan akses masuk ke sektor truk heavy-duty yang tidak dapat disaingi oleh perusahaan tersebut. “Saya pikir sel bahan bakar mungkin merupakan nilai tambahan yang lebih besar bagi GM,” Sam Abuelsamid, analis utama di Guidehouse Insights , kata FreightWaves. “Ini adalah pelanggan nyata pertama bagi mereka. Jadi saya pikir itu jelas harus menjadi prioritas.”GM akan dengan senang hati menyerap kapasitas perakitan dengan Badger dan mendapatkan kredit ZEV, katanya. Salah satu kelemahan GM adalah Nikola memiliki citra “anak keren” yang tidak dimiliki pabrikan lama seperti GM. “Meski perangkat kerasnya sama, orang yang ingin membeli truk listrik mungkin lebih tertarik membeli dari Nikola dibandingkan GM,” kata Abuelsamid. “Dari sudut pandang Mark Russell, mungkin akan lebih bijaksana untuk menghentikan Badger dan fokus pada truk.” Artikel terkait: Nikola melawan: Startup truk listrik berupaya menenangkan investor Kesepakatan GM dengan Nikola tertunda melebihi tanggal penutupan yang diperkirakan Nikola memulai dorongan pemasaran pikap listrik BadgerKlik untuk artikel FreightWaves lainnya oleh Alan Adler. Lihat selengkapnya dari Benzinga * Perdagangan Opsi Untuk Pasar Gila Ini: Dapatkan Opsi Benzinga untuk Mengikuti Ide Perdagangan dengan Keyakinan Tinggi * Kesepakatan GM Dengan Nikola Tertunda Melampaui Penutupan yang Diantisipasi * Perburuan Nikola Untuk Mitra Stasiun Hidrogen Terhenti – WSJ( C) 2020 Benzinga.com. Benzinga tidak memberikan saran investasi.
,